История Subaru

«Субару» (Subaru-Fuji Industries Ltd.).

Японская компания, котороя участвует в авиастроении и производит промышленное оборудование специализируеться на производстве легковых и грузовых автомобилях. Субару является автомобильным подразделением компании Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI).

Основателем компании являеться первый президент компании Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI) - Кенджи Кита (Kenji Kita).Он был ярким сторонником производства пассажирских автомобилей прототипом которых был Р-1, создан Компанией в 1954 году.

Название Субару (SUBARU) несет в себе сочетание звезд в созвездии Тельца,6 звезд из которых можно увидеть невооруженным глазом, а еще порядка 250 в телескоп. Стоит заметить, что и основание компании FHI образовалось в результате слияния 6 крупных компаний, что еще подтверждает уникальное название Субару.

Что касаеться историографии компании, то стоит остановиться на таких фактах:

1917 год в префектуре Гунма (Gunma Prefecture) (приблизительно 70 км севернее Токио) была создана Авиационная Исследовательская Лаборатория, которая и сейчас являеться основой современной производственной базой компании Субару, основателем был Nakajima Aircraft. В скором времени лаборатория стала называться Nakajima Aircraft Co., Ltd. Этим переименованием особо подчеркивался тот факт, что Компания вышла на один уровень с ведущими производителями самолетов в Японии, но окончание Второй Мировой войны в 1954 году приостановило производство самолетов.

Новый взлет компании осуществлялся уже под другим именем -Fuji Sangyo Co., ltd,основой которой была разработка мотороллеров и кузовов для автобусов, это и стало толчком в расцветном процессе компании, как автомобилестроителя. Первый полноценный мотороллер был создан в июне 1946 году с мощностью двигателя 2 л.с., объем 135 см3 и использовал хвостовые колеса, оставшиеся от военных самолетов. Он был запущен в производство под названием Rabbit. В 1950 году Fuji Sangyo была разделена на 12 компаний согласно пересмотренному корпоративному кредитному закону. Fuji Heavy Industries Ltd была основана в 1953 году как компания - производитель самолетов, а также - продавец и компания технической поддержки, благодаря общему вкладу пяти компаний: Fuji Kogyo, производителя такой продукции, как мотороллер; Fuji Jidosha – компания, принципиально вовлеченная в кузовное производство автобусов и создавшая небольшой концепт Р-1; Omiya Fuji Kogyo – производитель двигателей; Utsunomiya Sharyo – производитель железнодорожных вагонов, благодаря которой был осуществлен повторный старт производства самолетов; и Tokyo Fuji Sangyo – торговая компания, реализующая такие продукты промышленного производства, как автобусы, уличные машины и генераторы. Спустя два года, все пять инвесторов объединились с FHI, и началась та полноценная деловая деятельность FHI, которую мы знаем сегодня.

1954-1969

В 1954 году выпуск легкового автомобиля P-1. P-1, получивший в следующем году название Subaru 1500. Этот автомобиль имел огромное значение в дальнейших разработках моделей Subaru 360 и Subaru 1000. В 1958 году 3-го марта на рынке появился очень индивидуальный автомобиль: Subaru 360, первый автомобиль компании СУБАРУ. 4-х местный, 4-х колесный мини-автомобиль, Subaru 360, стал исторической вехой производства автомобилей в Японии. В феврале 1961 года состоялся дебют модели Sambar Truck. Sambar Truck базировался на модели Subaru 360.

1966 год выпуск Subaru 1000 которая представляет собой яркую отличительную черту - систему переднего привода совместно с Горизонтально-Оппозитным двигателем(FWD).

Представленная в августе 1969 года, Subaru R-2, сменила модель Subaru 360. Разработанная в другую эпоху, R-2 представляла из себя мини седан.

1970-1979

В июне 1971 году появилась Subaru Leone, а в 1972 -полноприводная версия Subaru Leone 4WD Station Wagon. Оригинальная система полного привода Субару (4WD), позволили автомобилю подняться на самую вершину и стать самым продаваемым среди полноприводных легковых автомобилей.

1980-1989

В октябре 1983 году, впервые в Японии на рынке автомобилестроения была предоставлена модель микроавтобуса Subaru Domingo. Этот автомобиль позволял не только разместить семь пассажиров при достаточно компактном кузове, но и различным образом трансформировать посадочные места с помощью вращающихся и откидывающихся кресел.

1990-1997

Этот период для Субару являеться знаменательным и связан с выдающимися достижениями автомобилей, которые принимали участвие в мировом чемпионате по ралли (WRC), включая победу в течение 3-х лет подряд в 1995, 1996 и 1997 годах.

1990 год первый этап участия Субару в мировом чемпионате по ралли.

На этом этапе Субару представила пять автомобилей Legacy, подготовленных по Группе А, и один автомобиль Legacy, подготовленный по Группе N. Это было полноценное участие Субару в событиях мирового чемпионата по ралли с 38-го Ралли Сафари. В 1995 году Субару одержала полную победу в пяти из восьми этапов чемпионата, что позволило стать Субару чемпионом в Кубке Конструкторов автомобилей. Субару выиграла этот титул еще дважды в течение следующих двух лет, и имеет теперь три беспрецедентные победы в мировом ралли с 1995 по 1997 года. Первый раз в истории японский производитель автомобилей смог достигнуть таких результатов.

Субару в 1991 году приняла участие в 9-ти из 14-ти этапов мирового чемпионата по ралли. Она была третьей (наивысшее положение) на первом этапе - Ралли Швеция.

1992 год Субару уверенно движется на пути к славе, она уже вторая в финале, на этапе Ралли Великобритания (RAC Great Britain).

1993- знаменит представлением на ралли новой модели - Impreza , этап - Ралли 1000 Озер. Результат - второе место.

1994 год Субару уверено становиться команда №2, ), став грозной фигурой среди чемпионов и участников команд.

1995- взлет модели Impreza, она была первой и единственной на мировом пьедестале.

1996 - Субару выиграла кубок Конструкторов во второй раз подряд.

1997 год- после очередных побед, компания становиться первым японским производителем, который три года подряд становился чемпионом в Кубке Конструкторов в рамках мирового чемпионата по ралли.

1997-1999

В феврале 1997 году состоялся Дебют модели Forester. Автомобиль объединил в себе строгие черты спортивного автомобиля (SUV – sport utility vehicle) и пассажирского автомобиля, став автомобилем нового стиля, основывающегося на концепции «лучшее их двух» (“best of both”). Основное шасси было фактически то же самое, как и у модели Legacy 1993 года, но с некоторыми изменения. Колесная база была уменьшена, дорожный просвет стал 200 мм и общая высота 1,580 мм. Благодаря этому, Forester обеспечивал превосходные ходовые качества на плохих дорогах и высокую посадку водителя, требующуюся для автомобилей SUV, что позволяла доставлять удовольствие от поездки всем, находящимся в салоне.

Новая Legacy Station Wagon устанавливает новый мировой рекорд скорости для универсалов. Представлена модель Pleo, заменившая Vivio. Модели Legacy Station Wagon и Pleo получают награду RJC. На конференции автомобильных исследователей и журналистов в Японии – это Автомобиль года 1998-1999.

Субару на данный момент являеться очень сильным и достойным лидером в производстве автомобилей высокого класса, которые достойны высшей оценки експертов и атолюбителей. Каждый владелец Субару на дороге – это король скорости, нежности и эллегантности.